It is gjin geheime dat de UAE miskien it meast geweldich plak op 'e planeet ierde. De Dubai Metro is gjin útsûndering. It is in ynfaaklik foarbyld fan hoe't it iepenbier ferfier wêze moat. Yn 'e subway Dubaï allinich skynt allinnich mei skjinne, in konstante temperatuer om 20 graden wurdt bewarre. As it technyske apparatuer hat, hat hy hielendal gjin gelikensens yn 'e wrâld. Dizze metro waard echt boud troch minsken en foar minsken!
Technologysk wûnder
It moat sein wurde dat de passaazje nei de subway yn Dubai radikale feroaring jo idee fan iepenbier ferfier. De oanpak fan ûntwerper oan it bouwen sels is opfallend, alles is hjir yntuitysk begryberber, tagonklik en tige handich. Dat allinich binne der treinen sûnder de masters, dy't mei in spannend rûn, nei ús maatregels, snelheid. It systeem fan betelling foar it brûken fan de tsjinsten fan 'e ûndergrûn is net slimmer as tocht út. Hjir is in systeem fan passaazjes ynfierd, wêrtroch't reizgjen wurde ferfongen wurde. Wolle jo witte wêrom binne der gjin hieren yn Dubai? Dan lêze oer hoe't jo de fare betelje op iepenbier ferfier yn 'e stêd.
Payment system in metro
Der is in systeem fan kaart. Om te begripen hoe't jo de metro yn Dubai brûke, foarkom dat jo in starterspakket fan mobile kommunikaasje keapje, wêrtroch jo nedich binne te ferfangen as de fûnsen te finen binne. Earst moatte jo ien fan 'e elektroanyske passaazjes (kaarten) keapje, se ferskille yn kleur en funksje. Rote kaarten binne foar ferskate reizen, se wurde oernaam en kocht by de koekje, ynearsten oantsjuttend wêr en wêr't jo hinne gean. De kaart kostet twa dirhams, it moat foardat elke reis nei ferplicht wurde. Der is in oare manier hoe't jo betelle kinne foar in subway yn Dubai is in grauwe kaart te keapjen. De jildichheid is fiif jier, it is djoerder (20 dirhams), mar de fare mei sa'n kaart is al legere sawat sa'n tredde. Mei har jild wurdt automatysk skreaun op elke reis, as nedich kin it opnij ferplichte wurde. Der is ek in "gouden" kaart, it jout it rjocht om te reizgjen yn wagons mei VIP-status, wêrtroch, as gefolch, in folslein oare kompensaasje. No dan oer de prosedure fan betellingen. Alle subwaylinen yn Dubai binne ferdield yn sônes. Jo sille yn ien sône sitte, jo kaart op 'e lêzer leiend, en as jo de oare berikke, foardat de proseduere. Oan 'e wei binne der mar twa tûken - read en grien, mar it oantal stasjons is hieltyd groeit. Dus, it systeem ûntfangt gegevens oer hoefolle stasjons de kaart hat "reizge", en hoefolle it nedich is. De kosten fan 'e subway yn Dubai binne leech, foar in middelgrote reis moatte jo mar ien dollar betelje moatte.
Direkte regeling yn 'e métro
Litte wy begjinne mei it bepalen fan 'e tiid fan' e Dubai Metro. De earste treinen ferlitte om 06:00, en de lêste arriveare op it terminalstasjon om 23:00 oere. De útsûndering is freed, op dit stuit wurdt de operaasje fan 'e metro yn Dubai ferlingd troch ien oere (oant 00:00). No, neffens de regels fan 'e hâlding yn' e metoade: yn Dubai, op stasjons en yn weinen, passazjers binne strang ferbean fan iten, drinken, smoken, en hjir is it net mooglik om sliepen te sliepen en te leverjen. Op elk fan 'e stasjons binne der ferskate plysje-offisieren dy't, by it oankomst, de persoan yn' e persoan fan 'e skuldner al witte. Fins hjir binne grut (fan 100 oant 500 cu). Men moat ek witte dat yn Dubai gjin subway-skema yn Russysk is, dan binne mar twa talen yn 'e kursus - Arabysk en Ingelsk, dus de namme fan it stasjon nedich as jo dizze twa talen net begripe.
De Dubai Metro is in foarbyld fan wat elk lân stride moat. Dizze soarte fan iepenbier ferfier wol echt brûke. It is net ferrassend dat de lokale befolking de metro foarkomt as de wichtichste middels fan ferfier oer de stêd.
Ek hjir kinne jo fine oer de metro yn oare haadstêden: New York, Berlyn , Londen, Parys.