Beide saaklike minsken en toeristen sjogge faak foar it ferlet te flugjen. Fansels wol ik allinich positive yndrukjes fan 'e reis krije, en dit is foar it earst ferbûn mei it nivo fan treast yn' e fleantúch. De materiaal side is lykwols saken, om't in bedrach lykweardich is dat de helte fan 'e kosten fan in kaartsje foar in kaartsje unlogisch is. It is foar dyjingen dy't sykje foar it optimale ferhâlding fan service kwaliteit en prizen en der is in ekonomyske klasse yn 'e fleantúch.
It essinsje fan 'e aviation tarif
Koop in ekonomyske klasse ticket nei de hutte fan it fleantúch meitsje jo in kar te foegjen foar in bepaalde tarif fan in aviation-bedriuw dat ûnderskiedt troch in minimum priis. Sokke kaarten binne wis, mear betelber, mar ek op tsjinst by it fleanfjild, dit sil ynfloed op it fleantúch. Klasse fan brochjen yn in fleantúch foar ekonomyske klassifikaasje yn 'e ticket is yn' e foarm fan ien fan 'e Latynske letters (W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X). Dit wurdt normaal oanjûn yn it sintrum fan de kaartsje.
As soarte fan fare yn in fleantúch, ekonomyske klasse is de ideale oplossing foar dy passazjiers dy't de flecht bewarje wolle. Fansels moatte wy yn 'e wachtrige op' e kontrôle yn stean, en it bedrach fan bagaazje sil beheind wurde oant 20 kilograms, en it sil ferskate oeren nedich wêze om it te ynspektearjen.
Wat is it ferskil?
It ferskil yn 'e tsjinst fan passazjiers fan' e earste en bedriuwsklasse fan passazjiers dy't de ekonomyske klasse reizgje, is lykwols dúdlik, lykas hjirboppe neamd, al op it fleanfjild. By boarding, it allinich intensifisearret. Earst binne de sitten fan 'e ekonomyske klassen in koarte ôfstân fan elkoar sitte, dus jo moatte de efterstân net ferleegje of jo skonken lûke.
Der binne ferskillen yn iten. Passazjiers fan 'e ekonomyske klasse yn' e fleantún wurde fiede fan plastike unike konteners. Der binne gjin mooglikheden foar keizers te kiezen. Dêrnjonken is in assortiment fan alkoholistyske en sêfte drankjes
By boarding passazjiers dy't reizgje yn dizze klasse, ferlitte se lêst, it jaan fan passazjiers fan bedriuwsklasse en earste klasse. It tiidferdrach, fansels, is net-weardich, mar as de flecht ferskynde einige oeren, en de skonken begjinne te stagnearjen fan 't yn ien posysje, dan is it minne saken.
As te fermeitsjen, is de flecht by de tarif "ekonomy" goed foar middeurinkers dy't gjin twa as trije oeren yn 'e himel hawwe. Reizgjen tusken kontininten of mei jonge bern, yn 't komfort is it net nedich om te bewarjen.