Faak leauwe de stedskuorre dat sedintêre auto's (lange ôfstannen of lange ôfstannen) en mienskiplik binne deselde ding dat in wjerlizzing is. Gemeentlike auto's binne gewoane sitewegen , wêrby't sitten op 'e legere pylken arrangje, dat is, oant trije passazjiers kinne op ien regel sitte. As jo dizze reis beskôgje yn betingsten fan komfort, dan ryd trije op in plankje - is heulendastich. Fansels kinne soms goede dirigers plakken plakken op 'e boppekant, mar faak binne der "lêst" matrassen, beddings of bagaazje.
Sitten auto's
It is swier foar in net-spesjalist om in sedintêre auto út te ûnderskieden fan in fak, in reservearre sit of in algemien. Doch yn 'e hutte is dúdlik wat in sittende auto sjocht en wat binne har ferskillen fan oare soarten auto's. It layout fan 'e sitten yn' e sittende auto fan 'e treinen liket it buskeamer: op beide kanten fan' e trochgong binne twa twatûzen. Se binne noflik genôch, sêfte, en kinne se weromlutsen wurde, sadat yn in heale lizzende posysje ien of twa taseart foar in oere of twa.
It is it wurdich te bewizen dat by it kopke fan spoarkaarten op ynternet kinne jo in flater meitsje mei it kiezen in plak, omdat it leinere plan fan in sittende auto net altyd oan 'e realiteit komt. It feit is dat de feroaringen fan auto's ferskille kinne. It nûmjen fan sitten yn in sittende auto is altyd itselde: de finsters hawwe ungewoane plakken, de pas - sels. As jo ûnder de passazjiers binne dy't meardere kearen hawwe as de reis om te spyljen en har skonken te streken, dan, om gjin nûmer te stoarjen, is it better om te keapjen fan kaartsjes foar even sitten.
Bagaat is handich om te fytsjen op bysûndere planken, dy't oan 'e rigen fan sitten pleatst wurde. Neffens de standerts dy't RZD ynsteld hawwe, kinne passazjiers oant 36 kilogram fan bagaazje yn 'e foarm fan hantpaad hâlde.
Yn 'e measte auto's op' e rêch fan 'e sitjes binne falt plastike planken, dy't tsjinje oan' e sittende passazjiers oan 'e efterkant mei handige tafels foar iten. Yn dit gefal binne de tafels altyd yn in horizontale posysje, ûnôfhinklik fan 'e posysje fan' e stoel. Yn 'e auto's, dêr't de sitten tsjinoer elkoar sitte, binne der fansels gjin sokke tabellen.
Seatde auto's binne ferdield yn klassen: ekonomy (68 of 63 sitten), bedriuwklasse (43 plakken) en earste klasse (10 sitten).
| | | |
Oanfoljende foarwerpen
Lykas yn elk oare soartguod binne der tosken yn 'e sittende auto's. En yn nije auto's is it in biotoilets, wêrtroch't se net slagje kinne tusken stopsetten en passaazje fan sanitêre sônes. Yn it húske moatte de neikommende artikels wêze: toiletpapier, soap, papieren handdoeken, spegel. Dêrneist is der in tsjinstfaam fan dirigers yn 'e auto, twa tambours oan beide ein fan' e auto.
Der is in miening dat yn sedintêre auto's, lykas yn mienskiplike of reservearre sitten, faaks konflikten tusken passazjiers wêze kinne, om't it publyk "heterogene" is. Belje my, yn sok auto's, meast middenklasse saakkundigen folge, hokker doel is om har destiids fluch, noflik en sûnder komplikaasjes te berikken, dus jo moatte net soargen. Dêrneist binne der altyd fertsjintwurdigers fan 'e ferkearspolysje op' e trein, sadat alle konflikten fuortendaliks stoppe.
As jo op 'e dyk in pear oeren brûke, dan reizgje yn in sittende auto sille hiel noflik wêze. Mar tink derom, acht of tsien of mear oeren te fertsjinjen yn sa'n auto is tige swier. Wat kinne wy sizze oer de trein mei jonge bern dy't net yn tsien minuten sitte op ien plak! Mar yn 'e auto binne jo net allinich, en mei de miening fan oare passazjiers moatte beskôge wurde. Yn sokke gefallen is it better om keapkaarten te keapjen nei garaazjeauto's, fral sûnt it ferskil yn 'e priis net sa wichtich is.