Longyearbyen is it grutste delsetting en bestjoerlik sintrum fan 'e provinsje Svalbard. In bytsje mear as 2000 minsken libje yn it. Longyearbyen leit oan de westkust fan Spitsbergen. De stêd waard neamd nei de eigener fan 'e stienkoalbou. Tichtby is it Svalbard Airport - de noardeastlikste fan 'e wrâld.
Establishment
De ûntwikkeling fan Longyearbyen kin ferminderje nei de neikommende stappen:
- De earste runway yn Spitsbergen waard boud by Logyira yn 'e Twadde Wrâldkriich, mar waard net brûkt yn' e post-oarjierren. Yn 'e simmer waard de kommunikaasje mei de arsjipel troch de see útfierd, en fan novimber oant maaie waard it isolearre. Yn 'e begjin fan' e 1950er jierren begon de Noarske loftfeart om postkaarten te fieren troch Catalina fleantugen te fieren, dy't flechte fan Tromsø en ferdielen parkes nei Longyearbyen sûnder lâning.
- Ien kear wie in lokale ynwenner serieus sike, hy moast nei it fêstelân stjoerd wurde. Store Norske, in miningbedriuw, ferlern de besteande runway en is mei sukses lâns. It wie op 9 febrewaris 1959, en op 11 maart waard de twadde lizzing fan it postfleanmasine pleatst.
- Foar postflaters waard Catalina gaadlik, mar foar ferfier fan minsken en soarten waard it lytser. Norske Store stoaren noch in 1.800 meter runway, en Douglas DC-4 makke in testflucht mei de passazjiers. De fleantugen begûnen ien kear yn 't jier, mar allinich yn' e deistich ljocht, as wie der gjin ljochting.
- De earste nachtluchting waard op 8 desimber 1965 útfierd, doe't de binnenstêd mei paraffine-lampen ferljochte en de ljochten fan auto's parkeare by de strip. Sa stadichoan yn Longyearbyen begon it fleanfjild te operearjen, oant 1972 wiene der al 100 fleanen.
- Neffens ynternasjonale oerienkomsten is de bou fan militêre foarsjenningen net tastien op Svalbard. De Sovjet-Uny wie belang dat in fêste sivile fleanfjild brûkt wurde koe troch NATO-krêften. Mar de Sowjets moasten ek in fleanfjild nedich om har delsettingen te tsjinjen, en yn 'e begjin jierren '70 waarden in oerienkomst tusken de beide lannen berikt.
- De bou fan it fleanfjild yn Longyearbyen begon yn 1973. De swierrichheid wie dat it nedich wie om yn de permafrost te bouwen. De runway waard isolearre fan 'e grûn sa dat it net smeekt yn' e simmer. De hangar waard boud op stylen dy't fûnen yn 'e grûn en befrijden. It wie tige swier om in runway te bouwen, ik moast it meardere kearen werneame.
- Yn 2006, mei it brûken fan moderne technology, waarden nije runways oanlein en it terminal waard aktualisearre. Tsjintwurdich is de runway 2,483 meter lang en 45 meter breed, ûnder it is in laach fan froastresistant fan 1 oant 4 meter dik, dat is nedich om it ûntreinjen fan 'e boaiem yn' e simmer te foarkommen.
It wurk fan it fleanfjild dizze dagen
It fleanfjild is 3 km noardeast fan 'e Noarske stêd Longyearbyen. Dêrneist tsjut it de rûchde Russyske delsetting fan Barentsburg. Noarwegen is ûnderdiel fan 'e Schengen-sône, mar dit jildt net foar Spitsbergen. Sûnt 2011 hat it fleanfjild Svalbard paspoartkontrôle, jo moatte in paspoart of identiteitskaart út 'e EU of de Noarske rjochten hawwe, in militêre kaart te nimmen.
It fleanfjild biedt har tsjinsten oan:
- taksi en ferhier ferhier ;
- bus, plying nei hotels;
- Auto parkearje foar 200 parkearplakken.
Scandinavian Airlines biedt it wurk fan SAS, dy't alle dagen flechtet nei Oslo en Tromso.
Hoe komt der?
Op Spitsbergen leit de Vei 200 wei nei Longyearbyen, en jo kinne it ferlitte mei Vei 232. Longyearbyen fliegefliegen fan Tromso , Oslo , Domodedovo.