Der is gjinien dy't wurken op ierde in maklike besetting nimme soe. Yn 'e hoop fan' e minste inkel makliker foar himsels beslute in soad boeren om in "workhorse" te krijen - in motoblok . En se faak stopje har kar op motoblokken fan Sineeske produksje. Nei hoe't dit beslút rjochtfeardiget, sille wy hjoed de dei prate.
Sineeske motoblokken - "foar" en "tsjin"
It is gjin geheime dat hjoed de dei de ynskripsje "Made in China" is, dy't fûn wurde kin op 80% fan alle fabrikaat yn 'e wrâld. En motoblokken binne net ûnder de útsûnderingen. Mar de boarne fan 'e Sineeske motoblok wurdt faak bepaald troch it lok fan' e eigner, om't de kwaliteit fan kontrôle by de produksje fan dizze produkten yn 'e measte gefallen net allinich oanwêzich is. It oantal "ferrassingen" dy't op 'e oankeap fan sokke produkten wachtsje, kinne ûnderdruorje en ûnderskate nûmers wêze en it ûntbrekken fan bepaalde dielen. Natuurlijk jildt dit benammen foar de meast goedkeapere fertsjintwurdigers fan Sineeske lânboumasines, mar sels in eindere kosten is net altyd in garânsje fan kwaliteit. Dêrom moatte swiere Sineeske motorblokken allinich kocht wurde fan offisjele hannelers dy't in lange termyn garandearje en de mooglikheid om equipment te ferfangen yn 't gefal fan houlik. Dêrneist is sa'n keuze allinich reden as de takomstige eigener hat bepaalde feardichheden yn 'e reparaasje fan it foarsjenning, om't it faak nedich is om de bou fan sa'n moterblok te ferbetterjen en lytse ferdielingen te beheinen.
Eigenskippen fan swiere Sineeske motorblokken
Struktuerlik, swiere Sineen makke maksimale blokken binne hiel ienfâldich en binne in fjouwer-stroke-dieselmotor mei direkte ynjeksje, in fjouwer-lytstof tank, in gearmiddel, in diskette, in koelingssysteem en in gearwiziging. De bêste fertsjintwurdigers fan dizze soarte fan technology binne folslein dwaande mei sa'n 15 ûndersiken en prosessengebieten yn 2-3 hektare.