Marokko is in goede kar foar in budzjet toerist. It lân is foarsjoen fan alle soarten fan ferfier, dy't brûkt wurde kinne foar in relatyf lyts fergoeding. Ferfier yn Marokko wurdt útfierd mei help fan bussen, treinen en fleantugen. De lêste, fansels, binne tige djoer en noflik. Mar alle transporten yn Marokko binne mear detaillearre en yn oarder.
Buses
Ien fan 'e maklikste en goedkeapste manieren om Marokko te reizgjen is bussen. Hjir binne se yn oerfloed. Bist net benaud om te finen troch in ferantwurde bestjoerder - elkenien hat de nedige kwalifikaasjes en ferantwurdlikens oan har wurk. Ynstinkt jildt dit net allinich foar bestjoerders, mar ek dirigers. Nimmen sil troch in hare gean - de kontrôle wurdt oant trije kear per reis dien. Dejingen dy't de moed ha om frij te reitsjen, wurde yn 'e midden fan' e dyk barmhertich út 'e bus rjochte, dy't net in lyts fyn yn' e dyk betelle.
De offisjele steatefraksje is CTM. Se besykje hurd om konkurrinsje te meitsjen mei pleatslike privee bussen, dêr't, wierskynlik, faaks net in klimaatferiening of frije sitten is. Mar se binne goedkeaper, op syn minst moat in foardiel wêze.
Kaarten foar de bus kinne kocht wurde oan de ticketburo's op it busstasjon. Meastal is it net yn 't midden, mar tichter by de rûnwei. As it jûn is, is it better om in taxi te nimmen om in feilige dyk te befêstigjen. It kostet jo 25-55 dirhams. En ja, bewarje in slim each op jo wallet! De minsken yn sokke plakken binne geweldich, dat is krekt yn 'e hannen fan pocket dieven. Se steane oeral en op alle manieren, besykje dêroer fluch te kleuren, om net unnotreare omtinken te lûken, en, fansels, moatte jo jild net yn 'e soad plakken hawwe. It sil it bêste wêze as jo it jild net op ien plak hâlde, mar divyzje en sette se yn folsleine ferskillende en ûnferwachte dielen fan jo bagaazje en attraksje. Foar 80 dirhams kinne jo fan Ouarzazate gean nei Marrakech , en foar 150 fan Essaouira nei Casablanca .
Spoarferfier
It is it wurd wurdich te beteljen oan it spoarferfier fan Marokko - toeristen binne noflik ferrast troch de treinen fan it lân. It haadstêdkonfeksje dy't yn passazintferfier is, is ONCF. Ferfal is tastien binnen 15 minuten, en de reis sels giet sûnder mis te folle aventueren. De treinen binne skjin, it moat oanjûn wurde. De totale lengte fan spoarwegen yn 'e steat is 2500 kilometer. Sy binne út 'e haadstêd fan Rabat nei Casablanca , fan Fez en nei Tanger , út Uzhdi en nei Algiers.
Oan 'e wei binne lokale treinen ferdield yn hege fytsen treinen (80 km / h), lokale neame se rapidis en gewoane, dat is ordinaire, dy't in snelheid fan ûngefear 40 km / h ûntwikkelje. By de manier, as jo net in soad jild op in plak fertsjinje om oerlêst te bliuwen, reservearje in bêd yn in spesjale nacht trein. Jo kinne it dwaan op it spoarstasjon. Kanker, fansels, net in bêd yn in hotel , ferwachtsje net folle komfort. Mar op dizze manier kinne jo beide tiid en jild besparje.
Trains binne gewoanlik, noflik en fêst noflik. Yn 'e lêste twa gefallen komme jo oer in kar fan klasse. Yn feite is der gjin ferskil tusken de 1e en 2e klasse yn dizze treinen, dus de twadde feiligens - it sil goedkeaper wêze. Priis foar kaarten binne ferskillend, mar foar learlingen en minsken ûnder de leeftiid fan 26 is der in spesjale systeem fan discounts. Bern ûnder de leeftiid fan 4 gean frij, oant 12 - sy betelje, mar mei in grutte koarting. Sa'n 90 dirhams kinne de 2e klasse fan Marrakech nei Casablanca , en 20 fan Meknes nei Fez . It earste klasse ticket fan Tangier nei Marrakech kostet 300-320 dirhams, en de twadde klasse - 200. It ferskil yn 'e priis is geweldich, mar yn' e praktyk - nee. As yn it gefal fan bussen, yn alle gefallen, net besykje in hara te riden. Kontrolearjen fan kaartsjes fynt mear as twa kear yn 'e reis, sadat jo net ûngemurken gean kinne. Meitsje in pracht te beteljen. Jo sille lokkich wêze as jo tiid hawwe om "B" te punt, oars wurde jo út 'e trek rjochte yn' e midden fan 'e dyk.
Taxi en autoferhier
Op de wegen fan Marokko wurde paden opnommen troch lytse en grutte taxis. Kleine auto's binne auto's mei in flagge op it dak. Sa't auto's makket omheech oant 3-4 minsken, en wurde foar relatyf lyts ôfstannen nommen. De kosten fan sa'n reis binne 1 USD per 1 kilometer, hoewol it mooglik is bargen - der is gjin kontrôle yn ien taksi.
Hoe foar grut of, lykas de pleatslike minsken sizze, is it "grand" taxi in analog fan ús minibussen. Op dizze manier wurdt sa'n masine allinich stjoerd as alle sitten beset binne. Meast wurde se brûkt om nei in oare stêd te ferpleatsen. De prizen binne oars, se binne ôfhinklik fan 'e ôfstân. De stjoerder oan 'e ein fan' e reis ropt de priis, passazjers divyze it tusken har en falt.
Om de leveringstsjinst te brûken, moatte jo oer it 21ste jier wêze, hawwe in ynternasjonaal rydbewiis en in kredytkaart. De kosten foar autoferikaasje yn 'e dei binne sa'n 40 USD. Meitsje wat mear jild, kinne jo in auto mei in bestjoerder nimme.
Wês slim by it keapjen fan in auto, nei alle gedachten, faak efter in prachtich auto, is in ûnbidich grutte ferûngelokken en definysjes, dy't dan op jo en jo sloppens "hingje" kinne. Yn dit gefal moatte jo net allinich fertrouwe, mar ek om te kontrolearjen, sa't se sizze. Yn 't algemien soargje derfoar dat de masine yn goede wurkleazens is foardat jo ride. Jo wolle net ekstra betelje?
Wettertransport
Marokko wurdt neamd as "poarte nei Europa", dus is it net ferrassend dat it sechtransport hjir is tige, tige populêr. Fansels wurdt foar it grutste part it brûkt foar ferfier fan fracht, lykwols en foar toeristen, wat is bewarre. It lân is ferbûn mei Spanje mei fearboaten Nador - Almeria en Tangier - Algeciras. Der binne ek linen fan Tanger nei Genua, Seth en de prachtige Barcelona.