Oant no ta is de slogan "De auto is gjin lúkse, mar in middel fan ferfier" is in wurklikheid, en froulju op 'e rol jouwe gjin ferrassing foar oaren. Mar dit betsjuttet net dat froulju har natuerlik sfear ferlieze moatte en yn in single "automotive" massa fusearje. Tagelyk, yn it sykjen nei skientme, moat men net ferjitte dat it rydbewiis in ferantwurdlik proses is, mei in gefaar en it is tige wichtich om feiligensmaatregels te beoardieljen. Yn dit artikel sille wy prate oer hoe't jo it rol stilich sjogge, en jo feilichheid net risikoarje.
Kleding en skuon foar it ride
De meast noflike klean foar it ride is knitwearje. Soft en noflike stricken dingen gjin bewegen, goed sjen, en as se nemnuschiesya ek binne - it bêste artikel foar in motorist kin net fûn wurde. Der is neat better foar it reizjen mei auto as komfortable pants foar in figuer, mar yn skirts of kleuren kinne jo mei sukses ride. It is allinich nedich om te merken dat lytse rokken en kleuren by it planten en ôfbrekke fan 'e auto kinne klean krije, jo kinne yn in ûngefaarlike posysje, en maksimale lange klean kinne yn' e skonken ferwiderje, ynterfiere mei it ride. De optimale lingte fan in jurk of in skirt foar it ride is gemiddeld. Kleedige klean moatte de beweging fan 'e skonken net bewege, it is it bêste as de smelle skuon of in jurk hat in slit op' e efterkant.
Wapenskylden, stolen en spilen ferlitte oare kearen, fansels, as jo net wolle dat it fertriet fan 'e grutte Isadora Duncan werhelle wolle. Wa't har libben net fertsjintwurdiget sûnder sieraden of aksjes om har hals te jaan, moatte oandacht wurde oan lytse halsskarven, lykas ferskate kollen en ketten, de rinnen dy't wierskynlik net yn it rêd komme kinne en jo skealikje.
Moadekappen , kappen, hoods of in oare koptekst yn 'e auto is better om te ferdielen. Net allinich om't se yn har hjit wêze kinne, mar ek om de beheining fan 'e omfang te foarkommen dat se meitsje kinne.
Yn it kâld seizoen is it wichtich om de rjochte klompen te kiezen - trije diminsjele flekken of lange skieppehokken meitsje de sjauffeur klompje, ek binne se faak hjitte yn har. Te dûnse jasje of mantel kin in hypotermio feroarsaakje, as jo bart in protte tiid te fertsjen op 'e strjitte tichteby de auto (bygelyks yn gefal fan brek op it spoar). Der binne twa manieren út - as jo lúksueuze fjoermakken en mantoe grapke - foardat se foardat jo efter it rêd sitte en har op 'e efter sitte sette. As jo in loft fan 'e ljochtwearde binne, drage wy altyd yn' e auto in ekstra jasje (bygelyks in goede jasje) of in blankette yn 'e efter sit.
| | | |
| | | |
Separatyf moatte wy prate oer skuon foar it ride. Nimmen sil argjerre dat it it maklik is om auto's te skuorren yn sneakers of sneakers, mar it is net wierskynlik dat froulju gewoanlik hege halsen en stilike (alhiel net tige komfortabel) platfoarmen en hakken fan ferskate heuvels en foarmen foarmje. Dęrneist fan alle tiden binne situaasjes dêr't jo sneakers net gewoan kinne skuie - in bedriuwsgearkomst, in maatskiplik evenemint, in romantyske datum nedich is in goede skuon. Yn sokke gefallen sille jo wurde feroare troch wikselbere skuon foar ryd - ljochtsje fan skuon-balletjas, moccasins of sneakers.
| | | |
| | | |
Frisiën en make-up
It soe miskien, hokker wearde hat it heureel foar de bestjoerder? Mar as jo der fan tinke, is it belang fan 'e reade "auto" fan' e heulstyl is fanselssprekkend - in oanlieding styling dy't fereaske kontrôle nedich hat, of hert falt oer jo eagen ôfwikselt omtinken, foarkomt jo net te konsintrearjen op 'e dyk, dat betsjut - potentially gefaarlik net allinich foar de bestjoerder, mar foar oaren.
De bêste froulju foar avtoledi, sûnder twifel, binne allegear ienfâldige styling basearre op koart halspunten. Eigner fan lange hier is better om maklik te meitsjen, feilich fêst te stellen haarmodoaden , "swart", bondels. Om se effektiver en oantreklik te meitsjen, kinne jo oarspronklike earmaccessoires brûke .
As de dokter rekommandearret dat jo glês drage - dizze advys net misse. As jo absoluut gjin glês drage wolle - brûke de korresktive kontaktlensiden dy't jo passe.
| | | |
| | | |
