Nepal is in bercheftich lân, neist it is earm, dus is de transportferbining hjir net tige goed ûntwikkele. Transportrûtes binne rûnom Kathmandu , lykas by Mount Everest en Annapurna , lykas dizze plakken besjen binne troch in grut tal touristen.
Busen wurde meast oergean, en de wegen binne net hiel goed, dus dat it better is om te reizgjen op in ferhierd auto as op gemeentlike ferfier, mei in soad streek.
Air communication
Lufttransport fan Nepal, miskien, is better as oare soarten. Dit is troch it feit dat it gewoan ûnmooglik is om oare dielen fan it lân op oare manieren te berikken. Om te begripen wat de loftfeart yn it lân is, beskôgje de folgjende feiten:
- Der binne 48 fleanfjilden dy't operearje yn it lân, mar net allegear fan harren operearje altyd: guon binne sletten by it reintiid.
- Dochs, sels yn it droech seizoen, liedt yn guon fan harren nervositeit yn passazjiers. Bygelyks, Lukla - de loftpoarte fan Everest - wurdt beskôge as ien fan 'e gefaarlikste fleanfjilden yn' e wrâld, en guons jouwe him sels sûnder betingst. De lingte fan 'e runway is allinnich 520 m, in ein rikt tsjin in rots, en de oare einiget boppe in djip. Sit hjir kin allinich fleantugen mei koarte ôfstannen en lâning, lykas bygelyks Kanadyske fleanmasines DHC-6 Twin Otter en Dútske Dornier 228. En dit is net de iennichste fleanfjild yn it lân, lâning by it fleanfjild dat allinich ien kear útfierd wurde kin en needsaaklik is mastering fan 'e pilot.
- In soad fleanmasines dy't operearje op ynlânske flechten binne ûntwurpen foar 20-30 passazjiers, mar faak drage mear minsken, nettsjinsteande de feiligensregels.
- De wichtichste loftpoarte fan Nepal is it fleanfjild 5 km fan 'e haadstêd - Kathmandu. De folsleine namme is Kathmandu International Airport neamd nei Tribhuvan , it wurdt faak wol it fleanfjild fan Tribhuvan neamd. It is de ienige ynternasjonale fleanfjild. It is lyts, hat mar ien runway en hiel moderne terminen. Tribhuvan tsjinnet sawol ynlânske flechten en flechten nei Turkije, de Golflannen, Sina, de súdeasten Aziatyske lannen, Yndia.
Buses
Se kinne neamd de wichtichste ferfier fan Nepal; De rûtes befetsje benammen de delling fan Kathmandu, lykas ek de gebieten fan Everest en Annapurna. Busen, lykas fleanmasines, passe passazjiers fier mear as der sitten. Dêrom moatte de kaartsjes foar harren yn 'e ferkeap wurde kocht, hoewol, fansels, it kaartsje by de ticketburo is djoerder as de bestjoerder.
Ferhúzje lâns de wegen fan it lân, se binne net flugge, dat is net fernuvere: neist de kwaliteit fan wegen is de kwaliteit fan 'e rollende stock ek rapper te fieren, lykas de measte bussen in tige respektabele leeftyd hawwe (yn' e foarstbussen fan 'e 50-60er jierren fan' e ieu faak reizgje). Reizgje mei bus, kinne jo fine yn in eartiids frjemde buert: Nepalese yn 'e húskes sels bringt feehâlders.
Op ynterkityske fleanen wurde nije auto's brûkt en op populêre toeristyske destinen - hast moderne, mei klimaat, en soms mei tv, mar reizgjen nei har is folle djoerder.
Trains
De spoar yn Nepal is mar ien. Trains rinne tusken Jankapur en de Yndyske stêd Jayanagar. De lingte fan de spoarline is minder as 60 km. Yndianen dy't de grins tusken Nepal en Yndia mei de trein oerstekke, hawwe gjin rjocht.
Yn 2015 fertelde it Sineeske media dat gau Nepal en Sina ek de lea fan 'e spoar keppelje, dy't ûnder Everest lizze sil; nei de grins mei Nepal, moat it 2020 berikke.
Wettertransport
Ferkear yn Nepal is min ûntwikkele. Dit is bedoeld foar it feit dat der in pear befarbere stikken binne op har berchfivers.
Trolleybuses
Trolleybus tsjinst yn Nepal is allinich yn 'e haadstêd. Trolleybusen binne âld genôch, sy ride sûnder bepaald it skema te observearjen. Reizen yn dizze soarte fan ferfier is goedkard.
Yndividuele ferfier
Yn grutte stêden en toeristyske sintra is der in taksi. Yn ferliking mei bussen is it in djoere plezier, mar troch Europeeske noarmen binne reizen net goed. De nacht is de fare yn in taksy groeie 2 kear. In populêre modus fan reizgjen is fytsen: it is goedkoop en hiel ekoske, alhiel stadich.
Rent of auto's en fytsen
Yn Kathmandu kinne jo in auto hiere. De fertsjinsten fan ynternasjonale bedriuwen operearje by it fleanfjild. Lokale ferieningsbedriuwen besteane ek. Der binne in soad fan harren oer de stêd. Hjir kinne jo in auto mei in bestjoerder mieten of sûnder in bestjoerder, mar de lêste opsje sil mear kosten kostje, en de boarch foar it auto sil folle heger wêze. Om in auto te hieren, moatte jo ynternasjonale rjochten en in lokale lisinsje sjen litte.
Jo kinne ek in motorfytsje (net mear as $ 20 per dei) of in fyts (noch mear as $ 7,5 deis). Om de motor te kontrolearjen moatte jo de passende rjochten hawwe. De beweging yn it lân is loftshandich, en praktysk freget gjinien de regels.