De ekonomyske situaasje fan Kambodja is dreech: dit is bedriging fan militêre konflikten, sadat de ynfrastruktuer fan it keninkryk, benammen ferfier, yn ferfal is. It lân falt folsleine spoarferbining tusken de provinsjes, loftreizen is net beskikber foar in protte ynwenners fan 'e steat, om't se in protte jild nedich. Yn it hiele keninkryk kinne jo net mear as trije fleanfjilden, wêrfan't aktiviteiten registreare binne, en wichtichste - alle maatregels fan feilige ferfier fan passazjiers wurde beoardiele. Kambodja en har ferfier moatte grutte ynvestearrings jild hawwe.
Busen yn Kambodja
De meast foarkommende kamielen yn Kambodja binne bussen. Se ferpleeche ferskate rûtes en leverje passazjiers út ien provinsje nei in oar. It moat bepaald wurde dat de wegen fan 'e lâns ferlitten binne, de measte fan harren hawwe gjin asfalt pavement. Yn it reintiid bliuwe in protte doarpen en doarpen ôf fan 'e bûtenwrâld ôfsnien, as wegen weinige reinwetter ôfwetterje en se ûnmisber wurde.
Tripen op ynterkityske bussen fan Kambodja binne budzjet. Bygelyks, it paad fan 'e haadstêd fan it keninkryk nei de tichtste stêd (bygelyks Kampong Cham) kostet $ 5. Tagelyk binne de betingsten foar it dragen fan passazjiers noflik, de bussen binne allinich nedich.
Toeristen hawwe altyd it rjocht om in bedriuwbedriuw te kiezen, om't ferskate busbedriuwen yn Kambodja registreare binne. De oanbefoljende tsjinsten binne fergelykber yn kwaliteit en priis. Elke busbedriuw is oprjochte mei in busstasjon - in busstasjon, dat bestiet út in kaartsje, in wachterrein, in húske.
Wettertransport
Kamboddestêden binne ek ferbûn mei wetterferfier. Farwegen rinne troch de ferneamde see Tonle Sap . De wichtichste negatyf eigenskippen fan sokke bewegings binne: net-ferwidering mei feiligensregels by it ferfier fan passazjiers, djoere kaarten (sa'n $ 25 per persoan). Mar yn 'e reintiid fan' e ferachting wurde minsken twongen om sokke gefaarlike reizen te ferwachtjen.
Tuk-tuk en moto-taxi
It meast populêre ferfier yn Kambodja is tuk-tuk (motobike mei in trailer dêr't passazjiers opnommen binne). De populaasje fan dizze transport yn Kambodja is geweldich en tuk-tuki wurde oeral fûn. Foar de dei fan 'e reis op tuk-tuk moatte jo op syn minst $ 15 ophelje.
As stedsferfier yn Kambodja is de populêrste en mienskiplik moped. Dit is net de feilichste manier om te reizgje, mar yn 'e hurd en mislediging fan Kambodjaanske motors-taksystêden, miskien de ideale opsje. Om syn tsjinsten te brûken, moatte jo guon regels witte en folgje te folgjen:
- bepale de rûte nei it bestimming;
- yn 'e foarstel oerienkomme oer de priis fan' e reis;
- Jo betelje mei lyts jild, foardielich sadat der gjin feroaring is.
As jo dizze easken net fiele, sil de reis net unnotige problemen of problemen feroarsaakje. Rent in moped mei in bestjoerder kin ien ien oere en sels in dei wêze, it hinget allinich ôf fan jo foarkarren en mooglikheden.
As jo wolle, kinne jo in moped hiere. Om dit te dwaan, moatte jo kontakt opnimme mei it ferfiersbedriuw, selektearje de moped dy't jo graach hawwe en betelje foar de tsjinst (sa'n $ 5). It moat soarge wurde dat wegen en ferkear yn 'e stêden Kambodja ûnfeilich binne, meiwurkers fan drager bedriuwen kinne ferantwurding meitsje foar skea foar it ferfier, hoewol jo dat net dien hawwe. Om konflikt-sitewaasjes te foarkommen, nim dan in pear foto's dy't jo saak bewiisje kinne.
| | |
Gewoanlik taxi
Dêrnjonken is yn 'e stêden Kambodja in heule gemiddelde konvinsjonele taksy. As jo nedich hawwe fan it stedssintrum nei har bûtenkant, dan kostje de reis sa'n 8 dollar. It is hiel akseptabel.
In regelmjittige taksi kin ek ferhierd wurde mei in bestjoerder as jo wolle oerlange bysûnderheden . De wegen fan Kambodja en de spesjale styl fan it lokearen fan lokale autoriteiten jouwe gjin touristen om selsstannich te riden. Dizze tsjinst kostet jo 30-50 dollar. De priis hinget ôf fan it merk en de kapasiteit fan 'e auto, mar as jo troch groep reizje, is der in kâns om persoanlike sparjen te bewarjen. Wichtich advys: besykje te ferkeapjen - it helpt om de priis foar de tsjinst te ferleegjen, yn guon gefallen is miskien.
Kambodja is in ûntwikkellân, iepenloftspul foar it toerisme. In protte tûken fan 'e steat komme yn fersin troch militêre konflikten, transport is gjin útsûndering. Op dit stuit is der in tendins foar de ûntwikkeling en aktivearring fan wegen en alle moden fan ferfier yn Kambodja. Wy hoopje dat yn 'e nocht fan' e takomstige problemen eleminten wurde en Kambodjestêde kinne yn steat wêze kinne fan noflik en feilich ferfier.