In prachtige, luxuriose stêd-steat fan Monako is altyd sa nijsgjirrich foar toeristen mei syn besites . Ien fan har is de circuit Circuit de Monaco yn it elegante gebiet fan Monte Carlo, dy't lâns de Frânske Riviera rint. Dizze stedswei wurdt de wichtichste rûte yn 'e Formule 1. As rydbewegingen hâlden wurde, wurdt it folslein blokkearre en de lokale bussen wurde útsletten fan' e rûte.
Fansels, yn 'e kampioenskip rally-rige Monte Carlo wurde it wichtichste sintrum foar toeristen, berjochten en atleten. Der binne kontrakten en sponsors deal with the winners of the races. De ynwenners fan Monako, dy't aparte lannen oan 'e rûte hawwe, binne echt riker op' e kosten fan hierferhiering op dizze tiid. De spoar waard de populêrste en weardefolle foar de riders, en fans fan prachtige wedstriden, om't allinich it wichtich is net foar kampioenskip yn 'e kampioenskip, mar leffe en fermogen om de auto mei hege snel te riden.
Skiednis fan it spoar yn Monte Carlo
De rallyroute yn Monte Carlo wie de wichtichste rûte sûnt de berte fan Formule 1. Dit earder komplisearre poadium fan 'e konkurrinsje besleat de prins Albert Albert I yn 1911 te iepenjen, en yn 1929 waard de earste treningrening hâlden. Yn 1950 waard de rallyrêch yn Monte Carlo de ferplichtingsskoalle yn it wrâldkampioenskip fan Formule 1. De winner fan 'e earste wedstriid wie Juan Manuel Fangio. Yn 1952, yn 'e races, waard de Italjaanske racer Luigi Fagioli tragichaam fermoarde. Hy hat gjin tiid om te slûpen yn 'e gefaarlike tunnel fan' e dyk en ferûngelokken. Nei dit foarfal begûn de hiele wrâld te praten oer it gefaar fan 'e rûte en waard útfierd fan' e Formule 1 oant 1955. Mar yn 1955 kaam de circuit werom nei de race kalinder fan it kampioenskip. Fanôf dat momint wiene twa oare deaders fan racers plakfûn by de rally-track fan Monte Carlo, en twa fleagen gewoan nei de see troch auto's, mar dit hat gjin ynfloed op it hâlden fan it kampioenskip. De lingte fan 'e racewedstryd feroare oer tiid, de lêste konfiguraasje wie yn 2003 fan 3370 m oant 3340 m.
De maksimale snelheid fan passaazje fan alle stappen wie yn 2007 fêstige. Op in snelheid fan 110 km / h wie de Frânske rally-fytser Sebastien Loeb geweldige resultaten, de bêste yn 'e skiednis fan Formule 1. Hy stjoerde de track nei Citroen C4 foar 3 oeren en 10 minuten, wêrtroch in wrâldrekord waard.
| | | |
Grand Prix op it spoar yn Monte Carlo
Foar begjinners en al bekende riders fan 'e wrâld, in oerwinning op' e spoar yn Monte Carlo is in tige wichtich barren, om't it op dit stuit dat de bestjoerders harren fermogen oanpasse oan 'e dyk en de fermogen om de auto mei snel te fytsjen. De racespoarte is tige smelle, allinich twa auto's kinne har breed yn syn dimensjes yntinke, dêrom is "om te wurkjen foar oernachtsjen" in tige dom en gefoan beslút fan elke rider. Om de langwaarige oerwinning yn Formule 1 te krijen, kinne atletes sa krekt mooglik wêze troch de turnen en tunnels dy't op 'e rallypoarte yn Monako safolle as 17 binne. De wei sjocht lykas in hiel steande serpentine, ien ferkearde beweging en de flecht is net te fertsjinjen, en miskien sels in deadlik útkomst.
Foardat de kampioenskippen bestjoerders fan 'e races fan auto's binne it tige wichtich om de rjochtskaaien te kiezen, om't de autowei fan' e dyk folstrekt is mei ekstreme gebieten: wiete asfalt, iis, snie, droege plots. Dizze stasjons alternearje in soad kearen, sadat dreech selektearre reiden goed draaie kinne op droege asfalt en kinne net iens mei de iisfeil fertelle. Racers besykje in soad kaak te kiezen en grutte oandacht te beteljen op it fytsen fan auto 's, aerodynamika, en de tige strategy fan' e race.
De rallypoarte yn Monte Carlo is fol fan gefaren dy't de riders ferwachtsje. De heulste stadia wiene de skerpe wiksels "Hairpin" en nachtunnels. De meast gefaarlike race fan it kampioenskip is nacht. Foar dizze wedstriid wurde 10 riders selektearre, dy't de bêste resultaten yn 'e treningswedstriden sjen litte. Nachtwedstriden binne sluten en de einlings race fan Formule 1.
Njonken it riden rieden wy ek lokale musea ( Oceanographic Museum , Old Monaco Museum, Automobile Museum), de Princely Palace en, fansels, it Monte Carlo Casino .| | | |
| | | |
