Yn ús tiid hawwe in protte lijen fan eangst foar loftreis - aerofoby . Inkele minsken liede panike oanfallen, fermôgje en lâning, oaren bang dat moters fluch falle, wylst oaren har moard op terroristyske oanfallen. En ien fan 'e reden wêrom't guon minsken bang binne om te fleanen, is turbulence. It fertsjintwurdiget in sterke skodding yn 'e flecht. Dit kinne jo skerpe, fral as jo foar it earst flechtsje. Passazjiers kinne fiele dat der in pear problemen binne yn 'e meganika's fan' e fleanplaten, en de piloten dogge net mei de kontrôle. Mar feitlik is turbulence in normaal, folslein natuerlik ferskynsel. Om jo eangsten te ferslaan, is it genôch om te witten wêrom't turbulence yn it fleantúch is, en hoe gefaarlik is.
Causes of turbulence
It ferskynsel fan Turbulence waard eksperiminteel yn 1883 ûntdutsen troch yngenieur Reynolds, in Ingelske. Hy bewiisde dat mei in tanimming yn 'e streaming fan wetter of loft yn in bepaalde medium, koäytyske weagen en divyzjes foarmje. Sa is de loft de wichtichste "kulprit" fan turbulâns. Op ferskate atmospharere lagen hawwe har molecules in oare wearde en tichtens. Dêrnjonken binne feroarings yn temperatuer en atmosfearende druk, lykas de snelheid fan loft (wyn). Fergees troch de turbulence-sône op hege snelheid, it fleantúch "falt troch" yn 'e loftlûden, it lichem sjit geweldich, en yn' e salon is in saneamde "blubber". Meastentiids binne sokke luchtgebieten fan instabiliteit lizze yn 'e loftpas boppe de bergen en oseanen, lykas by de krúspunten fan' e oseanen en kontininten. De sterkste gebieten fan turbulence binne boppe de kust fan 'e Pazifyske Oseaan. Ek sille jo feilich fiele wat turbulinsje is, as it fleantúch yn in tongerbuorkerij komt.
Is turbulence gefaarlik foar in fleantúch?
Neffens statistiken wurde fleantugen ûnder 85-90% fan 'e flecht ûnderdrukt. Tagelyk is "bolt" net yn 'e minste bedriging fan feiligens. De funksjes fan moderne fleanmasines binne sa, dat it lichem fan 'e izer fûgel' wurdt makke mei rekken tige sterke turbulâns. Dêrnjonken leveret it ûntwerp spesjale flaps, wêrtroch it ferset oan 'e atmosfearjende turbulâns ferheegje. De nijste ynstruminten dy't oan board helpe pilooten ynstalleare om te sjen fan 'e sône fan eventuele turbulence en it foarkommen fan it ôfwikseljen fan wat fan' e rin.
De lestichste ding dat in passazjier droeget ûnder it passaazje fan in fleantúch troch de turbulence-sône is it risiko fan blessueres as, by it skodjen, syn sit sit, net slagget of falt op swiere fêste bagaazje út it boppekant. Oars, der is hielendal gjin reden foar panik. De feiten sprekke foar himsels: fan turbulinsje yn flecht, net in ienich plane yn 'e lêste 25 jier ferûngelokken.
Turbulence kin skriklik wêze as jo yn dit moment binne yn 'e hutte fan it fleantúch op pleats fan' e passazjiers. As wy fergelykje