De transportynfrastruktuer fan 'e haadstêd fan Belgje is tige goed ûntwikkele, en de bewenners fan Brussel en har gasten kinne maklik, fluch en folslein feilich nei oeral yn' e stêd komme. Iepenbier ferfier yn Brussel bestiet trams en metro, bussen en elektryske treinen. Alle transporten yn Brussel, útsein elektryske treinen (4 metro rigels, 18 tram en 61 busrûtes, wêrûnder 11 nachten), wurdt beheard troch ien bedriuw Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (faak ôfkoarte STIB).
Ticketpreisen
Reizen yn Brussel yn alle soarten fan gemeentlik ferfier is itselde. Kaarten ferskille yn kaarten:
- MOBIB - kaartsje foar de reis troch STIB ferfier mei de mooglikheid fan line feroarje; kin foar ien reis (2,10 euro) wêze of foar 10 reis (14 euro).
- JUMP - in kaartsje foar de reis mei de mooglikheid om de rûte STIB te feroarjen, is jildich op Brussel treinen (SNCB) en bussen De Lijn en TEC; de kaartsje foar ien reis kostje 2,50 euro, foar 5 reis - 8 euro; Der is ek in ientiden kaartsje dat brûkt wurde kin foar in unbegjinside oantal reizen, it kostet 7.50.
- Der is binnen 24 oeren in rûnte reiskeart op STIB linen, it kostet 4.20 euro.
Op it NATO-seksje - Ynternasjonaal Airport (dit binne nûmer 12 en 21), wurde dizze prizen net tapast. Reizen nei Etnich kostet 6 euro foar 1 reis, as jo in kaartsje keapje op 'e bus, en 4.50 - as jo it keapje of yn online te keapjen. Jo kinne in kaartsje keapje foar 10 reizen, it kostje 32 euro.
Der binne ek spesjale toeristyske kaartsjes, dy't jo kinne oer reizgje. Foar 24 oere kostet de ticket 7,50, foar 48 oeren - 14, en foar 72 oeren - 18 euro.
| | |
Trams
It tramwaysysteem fan Brussel is ien fan 'e âldste yn Europa: de earste stoomtram waard yn 1877 yn' e stêd ynlaat, en de elektryske yn 1894. Oars as de gewoane tramkes hawwe de Belgen twa kabinen en doarren oan beide kanten en op Passazjiers moatte de griene knop drukke op 'e doar.
Tink derom: Trams hawwe foardielen oer fuotgongers, dus op 'e smelle strjitten yn it sintrum fan' e stêd moatte jo spesjaal soarch wêze as jo de wei oerblaze om foarkomme te kommen ûnder de auto of ûnder de tram. It komplete trambrêgepark yn Brussel hat in inkeld kleurskema - de auto's binne yn sulverenbrún skildere. Yn 'e simmer kinne jo âlde trams sjen mei sûkerpantografen en sels ride se - se rinne oer de line fan' e Park fan 'e Pentecost nei Tervuren. Rûteplaten en timetables kinne sjoen wurde oan alle tramstopen.
Undergrûn trammen of metro trams (yn Brussel binne ek wol "premetro" neamd) tsjinje it sintrum fan 'e stêd. De stasjons binne op deselde wize ûntwikkele as de metro, mar, lykwols, jilde se net foar it subwaysysteem.
Metro stasjon
De Brussel Metro is 4 rigels mei in totalige lingte fan hast 50 km en 59 stasjons. De earste beide linen wurken yn earste ynstânsje as ûndergrûnske trams en waard yn 1976 allinich ûnderdiel. Oan 'e wei binne guon sektoaren op' e oerflak lizze.
Tink derom: fan 2014 moat de kaartsje net allinich skansearre wurde by de yngong nei de metro, mar ek presintearre by de útgong fan 'e auto.
| | |
Buses
De earste bus ferskynde op 'e strjitten fan Brussel yn 1907. Tsjintwurdich is it busnetwurk fan 'e stêd 50 dagen en 11 nachtrûtes. De deistige rûtes "dekke" 360 kilometer fan wegen. Se rinne fan 5-30 oant 00-30, lykas de metro en trams. Nachtbussen gean op freed en sneon fan 00-15 oant en mei 03.00 oere op 'e wichtichste Brusselrûtes.
Njonken gemeenten, yn Brussel, wurde shuttlebussen opereard troch De Lijn, dy't berikt wurde kinne op ferskate gebieten fan Flaanderen.
Trains
Yn Brussel binne der ferskate treinstasjons, wêrfan jo hast elke heule kant fan Belgje komme kinne . De grutste fan de stasjons - Noard, Súd en Sintraal. Se wurde troch in tunnel meiinoar ferbûn.
Wat is tige handich is it feit dat der gjin tiid is op de kaartsjes foar ynterne treinen. Dus as jo spesjaal binne foar in yntercity trein, it is goed, de folgjende sil net letter wêze as in oere, en jo kaarten binne noch jildich. Tickets binne "kompostearre" al yn 'e trein sels, en jo kinne se keapje op ien fan' e spoarstasjons, dy't oanjûn wurde troch de letter "B" yn 'e sirkel. Trainen begjinne op 4-30 te rinnen, ende 23-00. Yn treinen binne auto's fan 1 en 2 klassen, ferskille se yn termen fan comfort. As jo in kaartsje kocht fan klasse 2, mar wolle nei de 1e stapke - betelje de dirigint in ferskil.
Trainen fan ynternasjonale bestimming komme benammen nei it Súdstasjon. Fan dêr kinne jo nei Keulen gean, Parys, Amsterdam, Londen. De trein nei Frankfurt rint fanút it Noardlike Spoarstasjon.
| | |
Taxi
Taxi-tsjinsten yn Brussel wurde fersoarge troch ferskate operators, mar alle firmen binne ûnder kontrôle fan de Direksje fan Taxi fan it Ministearje fan 'e Brusselske regio, sadat de tarifrate is yndiaurearre. It bestjoer behearsket sawol profesjonalisme fan bestjoerders, en in technyske betingst fan auto's, hjir is it needsaak om te adressearjen mei de klachten. Yn totaal wurdt de haadstêd troch mear as 1.300 auto's bedreaun, skildere wyt of swart, en bestiet út in ljocht TAXI-teken. Elke auto hat in kontrôle, nei in reis, moat de bestjoerder in kontrôle krije, dy't de registraasje nûmer fan it auto oangiet en it bedrach fan reizen. Der is ek in spesjale nachtjacht service - Collecto. Der binne in protte parkeargroepen fan sok auto's om 'e stêd.
Fytsen
In soad minsken yn Brussel ride rûnom de stêd op fytsen. Toeristen kinne ek dizze type ferfier mieten. Dizze manier fan ferfier sil jild sparje en tagelyk genietsje fan alle belangen fan 'e Belgyske haadstêd. Der binne ferskate bedriuwen dy't dwaande binne op leeffytsen, de grutste fan har is Villo. De punten fan hierders yn 'e stêd binne likernôch 200, sy binne ûngefear elke heule kilometer. Jo moatte witte dat dizze fytspaden om 'e stêd net oeral binne. Beweging op fytsen op stiennen is ferbean.
| | |
